Aparat de spălat cu presiune Lavor HNR 2017 LP, trifazic, apă rece, 7500 W, 200 bari, 1000 l/h

Descriere

Aparat de spălat cu presiune Lavor HNR 2017 LP, trifazic, apă rece, 7500 W, 200 bari, 1000 l/h

Detalii tehnice

Crankshaft/Linear Pump- miscarea pistoanelor are loc printr-un sistem de tije de conectare si arbore cotit; axul longitudinal al pistoanelor ( pozitionat la acelasi nivel sau liniar) este perpendicular pe axa de rotatie a motorului; astfel este mai potrivit sa suporte debite mari (de la 21L/min) si are o autoamorsare mai buna.

1450 RPM- motorul electric transfera acelasi numar de rotatii la pompa, dar datorita celor 4 poli ai motorului, rezulta o viteza de rotatie mai mica asupra componentelor acestuia, asigurand astfel o viata mai lunga a pompei; o astfel de divizare este solutia pentru prelungirea vietii pompei/motorului.

Ni/Nickel Plating- capul pompei este din alama forjata placata cu nichel; finisajul perfect al suprafetei, impreuna cu proprietatile placarii, asigura o rezistenta imbunatatita la substante chimice si riscuri mai mici de deteriorare cauzate de fenomene de cavitate Pompa sub presiune LAVOR trifazica HYPER NR 2017 LP 8.671.0015

Echipat cu:

• Motor electric cu 4 poli (1450 RPM) cu protectie termica și racire cu apa;
• 6 pistoane
• Trei pistoane acoperite cu ceramica , trei pistoane din ceramica ;
• valva din nichel, by-pass, turnata, cu cap din alama cu pompare liniara, protectie impotriva apei calde;
• Supape de aspiratie/pulverizare din inox;
• T.S total stop 24V – tensiune joasa si oprire totala intarziata- pentru a evita pornirea si oprirea rapida si multipla a grupului motor/pompa ori de cate ori este actionat/eliberat declansatorul pistolului, aceasta functie intarzie cu aproximativ 15 secunde oprirea completa a masinariei ; se asigura astfel preventie, economisire de energie,siguranta de top si viata mai lunga a pompei
• Rezervor detergent incorporat, pentru aspirare indirecta (2,8 L);
• Regulator de presiune;
• Manometru(glicerina);
• Tambur pentru furtun.
• Water Cooling- motor racit cu apa- apa curge prin bobina din inox in jurul motorului, acest lucru permitand un schimb termic mai bun (si deci o racire) decat aerul, de asemenea in acele cazuri in care apa de intrare ar putea ajunge la 60°; aceasta permite scaderea temperaturii de functionare a elementelor mecanice ale motorului si pompei, oferind o fiabilitate mai buna si o durata de viata mai lunga.